山東小型裝載機柴油機早期磨損主要原因：新設(shè)備不歷經(jīng)磨合期就大負載運作;空氣濾芯無效;應用維護保養(yǎng)不善，汽車機油品質(zhì)差;點燃欠佳，使汽缸積碳過多。

降低缸套損壞，除布置、生產(chǎn)制造上采用耐腐蝕、抗磨損的對策外，在應用與檢修工程項目中還應留意以下內(nèi)容：恰當啟動與上坡，涼車啟動后，應在小油門踏板情況下暖車3～5 分鐘能夠上坡駕駛，剛初運作時，應小負載工作中過段時間，待溫度上升后再大負載工作 。

山東裝載機柴油發(fā)動機溫度過低，不可以保持穩(wěn)定的潤化，會擴大汽缸壁的磨擦;溫度過高，則會使汽缸抗壓強度減少而加重損壞，乃至將會使活塞桿過多澎漲而導致安全事故，小型裝載機柴油發(fā)動機一切正常的操作溫度為80℃～90℃。

超出95℃時，應減少負載或關(guān)機水冷卻。 提升三濾(空濾器、機油濾芯和柴油濾清器)的維護保養(yǎng)工作中它是避免機械設(shè)備殘渣進到汽缸、緩解缸壁損壞、增加柴油發(fā)動機使用期的關(guān)鍵對策，這對常常處在含塵量高的小型裝載機用柴油發(fā)動機至關(guān)重要。